《表4 主轴承座优化前后重量对比》
由表3和表4可知,优化后的主轴承座强度最大应力略有增加,但仍然小于材料的屈服极限181.8MPa(考虑1.1安全系数),强度满足要求;优化后的结构应力集中有明显改善,应力梯度和分布更加合理,能够更好地适应载荷变化;优化后的主轴承座减重430kg,降幅达到15.75%,达到了轻量化的目标。同时,优化后的主轴承座结构更加简单,有利于更好地保证主轴承座铸造工艺质量,减少铸造缺陷。
图表编号 | XD00151657300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.06 |
作者 | 钟杰、吕杏梅、巫发明、李秀珍 |
绘制单位 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |