《表6 无序充电与滚动优化》

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《复杂运营环境下快充型公交充电策略优化方法》

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从图中可看到在峰电价时段（8:00—12:00，17:00—21:00），经过优化后的充电功率明显低于不做优化情形下的充电功率，在平电价时段（12:00—17:00），经过优化后的充电功率明显高于不做优化情形下的充电功率。所提的有序充电控制策略在分时电价的引导下能实现削峰填谷的作用，减少了对电网运行的冲击。表6为算例中模型目标函数的最终优化计算结果，两种充电方式最终合计充电量一致，但有序充电考虑分时电价的影响，通过比较得出实行有序充电策略后，相比于无序充电综合成本下降了18.20%，达到减少公交的成本投入的目标，提高了电动公交运营的经济性。