《表4 多人荷载类型划分Table 4 Partition of multi-person load type》

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《某异形景观桥人致振动荷载取值及舒适度分析》

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多人荷载模型相对于单人荷载模型更为复杂，随着桥上人数增多，其行走过程的随机性也逐渐增大。由于人群初相位不同，动力荷载并不能简单等同于单人动力荷载乘桥上人群总数，而要小于该值。因此不能直接使用单人荷载动载因子，依据表4不同人群密度，人群荷载动载因子α*也有区别。