《表2 专用铁路改造和新建方案》

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目前，由于平南铁路前海段已经拆除，西部港区无法开展海铁联运业，平盐铁路技术标准较低。研究提出依托既有铁路进行改造和新建方案，其中，平南铁路和平盐铁路均采用改造方案，黎光支线采用新建方案，技术标准均采用复线、双层、电气化，使用国家II级铁路标准建设，设计最高时速120 km/h，同时，对专用铁路的线位走向、敷设方式及线路里程作了补充说明。专用铁路改造和新建方案如表2所示。