《表1 Group A和Group B》

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《轨道梁结构对中低速磁浮车轨耦合振动的影响》

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为研究轨道梁固有频率恒定时，轨道梁结构改变对车轨耦合振动的影响，通过调整轨道梁弹性模量和线密度的方式，使轨道梁的一阶垂向弯曲固有频率保持不变[11]，为避免偶然因素影响，根据文献[12]长沙磁浮线道岔主动梁的一阶垂弯频率为25Hz，正线上一般为10Hz左右，因此分别在10Hz、25Hz两种固有频率下，探究不同轨道梁线密度和弹性模量组合下车轨耦合振动响应。计算工况如表1所示。