《表4 上层建筑区域传统工艺及翻新工艺对比》

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《水性可剥离涂料对造船减排增效的研究》

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涂装作业往往作为船厂生产建造的最后一环，处在关键路径上，因此实际现场施工中涂装周期弹性很小。而水性可剥离涂料施工工艺的应用可有效缩短后期表面处理与修补时间。按照NACKS建造的某大型集装箱船舱盖和上层建筑为模型，将船舶建造后期（即：不包括前期喷砂和按配套施工涂料过程）采用水性可剥离涂料工艺与采用传统工艺的所需时间、所需费用（包括涂料、人工和材料费用）和VOC排放数量进行对比，结果见表3、表4。