《表1 主减右输入级侧向基频及谐频振动量值》

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《基于振动预测的直升机振动故障分析》

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从图6中可以看出，在前几次的飞行状态下，该位置振动量值相对稳定，波动区间较小，但最后一次试验数据明显偏离了原振动量值，判断存在信号异常或振动异常。对试飞数据进一步分析发现，除该频点振动量值增大较为明显外，时域和频域信号未见异常，谐频对应的振动量值变化相对较小，见表1。调整发动机和输入级连接相位后振动量值恢复正常，这主要是由于同一相位下，长时间工作会导致连接轴周向不均匀磨损或不均匀受力，进而引起旋转不平衡，调整连接相位后，改变了连接位置处原有的受力分布，降低了振动量值，并且该方法已多次成功应用于该型直升机。