《表1 工后沉降容许值控制标准》

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《高速公路路基沉降及施工处治措施》

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本项目全线软土分布广泛，主要地质问题为软土地基。项目所经路段饱和砂土层埋深较大，可忽略砂土液化对路基的影响，但素混凝土桩、预应力管桩等软基处理方式持力层应尽量避免位于液化砂土层。结合项目特点，对深度≤3m的软土，采用换填法处理；对层底埋深在3～12m的淤泥、淤泥质土层，一般路段采用双向水泥搅拌桩方案，稳定性计算及工后沉降要求未能满足设计要求的桥头路段，采用素混凝土桩方案；对埋深超过12m的软土层，用素混凝土桩或预应力管桩进行处理。软基处治工后沉降容许值控制标准如表1所示。