《表2 中介效应模型回归结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《交通基础设施对区域就业的影响及其作用机制》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:（1）样本区间为1997-2016年。“*”，“**”，“***”表示在1%，5%，10%的显著性水平下拒绝参数不显著的原假设，系数下面括号里是系数估计标准差；（2）Sargan检验统计量是J-statistic，原假设为“过度识别的矩条件是有效的”，表中5个方程J-statistic的P值都不能拒绝原假设，说明过度识

根据理论机制分析，交通基础设施发展可能会通过促进区域经济一体化或吸引投资机制促进区域就业规模升级。我们通过建立计量经济模型进一步检验两种中介效应是否存在，即验证假设1和假设2。通过Hausman检验，采用个体固定效应动态面板数据模型进行估计。模型估计结果见表2。