《表1 4 水路货运交通对城市经济发展的稳健性检验》

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《货物运输对城市经济发展的空间计量研究——基于四大区域差异化的视角》

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注:*、**、***分别表示10%、5%和1%水平上显著，括号内的值为标准误资料来源:作者绘制。

本文为了进一步检验实证结果的稳健性，将原有时间区间2009-2014年扩展为2004-2014年进行实证检验，从而验证上文的结果是否受到时间区间变化的影响。仍然采用模型（1）进行面板固定效应分析。其中总货运交通对在全国、东部、中部、西部、东北部的稳健性检验结果如表11所示。