《表2 前3阶固有频率与模态》

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《海上升压站在靠船工况下振动舒适性研究》

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船舶碰撞分析计算采用SACS 11.0软件，主要步骤包括:1)桩基线性化，得到桩基础线性超单元矩阵，此步骤中使用的水平载荷为静力撞船工况计算得到的等效值，为2 280 k N；2)模态分析，得到各阶振型，此过程中为减小计算规模将自由度凝聚到结构的梁、柱节点及导管架柱腿主节点上，与考虑全节点自由度相比前3阶固有振动频率的相对误差不超过5%，计算结果如表2所示；3)基于得到的模态，进行瞬态动力学分析，求出船舶碰撞过程中结构的动力响应。为了保证计算结果的可靠性，分析模态阶数N取为60，此时结构质量在X和Y两个水平方向上的参与系数可分别达到0.978和0.921。