《表4 正交试验各因素与水平》

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《汽车内覆盖件无油冲压的数值模拟及工艺优化》

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图14为最大减薄率与不同工艺参数关系图，对压边力、摩擦系数、拉延筋参数、拉延筋分布等参数对冲压结果的影响进行了分析。根据对本课题实际工程问题的考虑，摩擦系数选定为0.17，则拉延筋分布可以转换为不同位置等效拉延筋参数的问题，各段等效拉延筋布置示意图如图15所示。综合以上分析选取压边力、不同位置等效拉延筋参数以及拉延筋到法兰的距离作为因素设计正交试验。压边力小于1300 k N会增加起皱的可能性，设置1300、1400和1500 kN共3个水平；拉延筋到法兰的距离增大有利于减小最大减薄率，因此设置25、30和35 mm共3个水平。综上所述，制作了表4所示正交试验各因素与水平。