《表2 燃料电池混合动力能量源成本》

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《燃料电池混合动力系统多目标优化方法》

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燃料电池混合动力汽车整车的能量源系统主要包含主能量源燃料电池以及包括超级电容和蓄电池的辅助能量源，为了进行成本优化，建立成本函数；为了进行整车质量的优化，建立质量函数.通过调研知道目前市场燃料电池的质量密度为3.5 kg/kW，蓄电池的功率密度为34 kg/（kW·h），超级电容的能量密度为137 kg/（kW·h），需要说明的是，所提出的质量函数和成本函数，都是通过线性累加得到的.表2给出了目前燃料电池混合动力能量源成本调研结果，用于本研究成本的优化[12].