《表1 电力-交通网协同运行文献比较》

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《基于动态无线充电的电力-交通网协同优化运行研究综述与展望》

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上述文献的总结和比较见表1。对于电气化交通背景下的电力-交通网协同优化运行问题，现有研究主要集中在单时间断面，采用STA模型并结合UE、SO准则来刻画交通流分布，采用DCOPF和ACOPF模型来描述电网潮流分布。协同调度的主要调控手段是源端（发电机、分布式电源）出力和荷端价格激励（路段拥挤费、充电电价），调度目标是最小化耦合系统的运行成本（发电成本、交通流通行时间成本、EV耗电成本）。