《表2 DOE正交组设计点及计算结果》

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《消防车臂架截面DOE设计》

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本文采用Workbench中Response Surface-响应曲面优化分析工具和Goal Driven Optimization-目标驱动优化模块，以臂架截面参数因子为输入变量，通过DOE正交数组方法设计输入变量正交数组，根据实际工况，设定约束条件，以臂架等效应力、臂架位移和臂架质量为设计目标，对臂架进行加载计算，探讨臂架截面各参数因子对臂架力学性能及自重的影响及变化规律，通过DOE正交组（26组设计点）有限元计算分析，得到相应的计算结果如表2所示。