《表1 损伤工况：多梁式桥梁检测的叠加曲率模态差变化率方法》

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《多梁式桥梁检测的叠加曲率模态差变化率方法》

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得到未损伤结构的曲率模态参数后，采用结构刚度折减的方式来模拟多梁式桥梁结构的损伤，定义结构刚度系数为D，其意义为损伤后单元刚度与损伤前的比值，因为所选结构的对称性，故模拟的损伤位置均选取在桥梁左下角1/4范围内，为充分验证本方法的适用性，文中所模拟的损伤工况，包含了主梁损伤、湿接缝损伤及横隔梁损伤在内的单位置、多位置不同损伤程度共计6种工况，损伤节段平面为一长宽为600～800mm的矩形，节段中心点详细位置（单位：mm):（1）主梁（13 500，7 500)，（2）横隔梁（7 800，3 750)，（3）湿接缝（11 400，1 250），各损伤工况的损伤单元组合及其结构刚度系数见表1所示。