《表1 城际铁路隧道的位移汇总表》
随着地铁主体结构的回筑并覆土,城际隧道受到竖向回筑荷载的影响,逐渐向下发生变形,当地铁车站完成覆土时达到最大,此时城际隧道竖向位移为向上2.5 mm。可见主体回筑对城际隧道的安全是有利的,若按既定设计方案实施,地铁建设过程对城际隧道影响安全可控。如表1所示。
图表编号 | XD00103039800 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.09.20 |
作者 | 张晓春 |
绘制单位 | 长沙市轨道交通集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
随着地铁主体结构的回筑并覆土,城际隧道受到竖向回筑荷载的影响,逐渐向下发生变形,当地铁车站完成覆土时达到最大,此时城际隧道竖向位移为向上2.5 mm。可见主体回筑对城际隧道的安全是有利的,若按既定设计方案实施,地铁建设过程对城际隧道影响安全可控。如表1所示。
图表编号 | XD00103039800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.20 |
作者 | 张晓春 |
绘制单位 | 长沙市轨道交通集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |