《表1 深圳市配建首末站需求预测情况》

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《深圳市配建公共汽车首末站片区统筹规划策略》

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1)方法一中公共汽车万人拥有量指标基于深圳市交通主管部门发展判断确定；2)方法二借鉴2017年中国主要城市单车运能水平确定：北京382人次·标台-1·d-1，上海344人次·标台-1·d-1，广州427人次·标台-1·d-1，香港604人次·标台-1·d-1。

第一步，基于未来城市管理服务人口的预判和公共汽车万人拥有量得出公共汽车规模情景一，基于公共汽车客运量的预判和单车运能标准得出公共汽车规模情景二，两个结果相互校核得到全市公共汽车规模。第二步，按照《深圳市城市规划标准与准则》（2018年局部修订稿）的配建首末站规划面积标准，预测全市首末站需求。经测算，深圳市未来公共汽车规模基本维持现有水平，约2.5～2.6万标台；因此，对配建首末站的需求也相对稳定，约250～260 hm2（见表1）。