《表4《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则》关于建设规模及其建议线路数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于项目实践的建设项目机动车出入口设置优化分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

如建设项目出入口开设条件受限，难以同时满足项目出入口与配建公交场站出入口之间的距离要求，可使公交车与项目小汽车“合并单向”进出：即项目小汽车入口与配建公交场站入口、项目小汽车出口与配建公交场站出口合并布局。在保证公交车进出冲突较小的前提下，突破相邻出入口间距限制，变相减少了项目开口数量，减少对市政交通的影响（见图4）。