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目录1

第一章 世界城市的发展与城市交通36

第一节 城市的定义36

第二节 奴隶社会城市与城市交通46

第三节 封建社会城市与城市交通55

第四节 资本主义社会城市与城市交通60

第二章 我国城市的发展与城市交通68

第一节 奴隶社会时期68

第二节 春秋战国时期77

第三节 秦汉时期80

第四节 三国至隋唐时期85

第五节 宋元时期89

第六节 明清时期91

第七节 半殖民地半封建社会时期98

第八节 革命根据地的城市及城市交通105

第九节 北京市的发展和城市交通108

第三章 城市化与城市交通121

第一节 城市化定义123

第二节 世界城市化的基本特征126

第三节 我国城市化的基本特征131

第四章 城市化原理140

第一节 城市化的指标140

第二节 城市化的区域性146

第三节 城市化的连续性153

第四节 城市化的动力156

第五节 城市化的两个基本前提168

第六节 城市化的类型172

第七节 城市的地域结构理论175

第八节 城市地域的结节性189

第九节 城市地域的均质性192

第五章 城市的交通结构及交通源的特性194

第一节 城市交通结构的集聚性195

第二节 城市交通结构的均质性203

第三节 城市交通源的宏观分析205

第四节 城市交通源的微观分析234

第六章 城市交通管理是城市公安建设的重要组成部分264

第一节 从北平市解放到中华人民共和国成立时期的北京市交通管理工作265

第二节 “文化大革命”前十七年北京市的交通管理工作281

第三节 从“文化大革命”到党的十一届三中全会时期的交通管理工作301

第四节 党的十一届三中全会以来北京市的交通管理工作309

第七章 交通流及其疏导313

第一节 交通量313

第二节 车速320

第三节 行车延误322

第四节 交通量、车速、密度的关系323

第五节 道路通行能力（道路容量）331

第六节 疏导交通流原理——空间分离原则335

第七节 疏导交通流原理——时间分离原则340

第一节 城市道路344

第八章 道路工程与交通管理344

第二节 城市道路的类型与干道网规划347

第三节 道路红线与道路网密度353

第四节 城市道路系统的结构形式及其特点356

第五节 城市道路横断面线形360

第六节 城市道路平面线形与纵断面线形370

第七节 道路平面交叉口382

第八节 道路立体交叉口388

第九节 公共交通与停车场的布置391

第十节 城市道路照明395

第十一节 高速道路400

第九章 汽车的性能与交通管理405

第一节 汽车的牵引平衡408

第二节 汽车的性能415

第三节 汽车的直线运动420

第四节 汽车的曲线运动429

第五节 汽车的污染433

第十章 交通生理与交通心理444

第一节 交通生理特性444

第二节 交通心理特性456

第三节 骑自行车人与行人的交通特性464

第四节 驾驶员交通特性与交通标志的设计466

第十一章 交通安全与交通事故471

第一节 国外城市交通安全概况471

第二节 我国城市交通安全概况477

第三节 交通事故的宏观分析480

第四节 交通事故的微观分析487

附录：493

《中华人民共和国道路交通管理条例》493

参考文献和书目515