《国家干预经济与中日近代化 轮船招商局与三菱·日本邮船会社的比较研究》求取 ⇩

第一章绪论1

第一节 国家干预经济与近代化的两种类型1

第二节 同时起步的中日近代化和不同后果3

第三节 从国家干预经济的角度观察中日两国近代化的不同点8

一、两国政府的主体不同9

二、洋务运动和明治维新的目的不同12

三、两国政府干预的措施和手段不同18

第二章中日轮船航运业兴起的背景及初期发展23

第一节 中日近代轮船航运业兴起的背景23

一、以“富国强兵”为背景兴办的日本轮船运输业23

表2—1 1868—1872年日本5个主要港口外国船运输进出口贸易额统计表25

图表目录25

表2—21868—1872年日本横滨、神户、大阪、长崎、函馆5港外国船入港统计表28

二、第二次鸦片战争后洋务派创办轮船的酝酿35

表2—3 迄1873年外国在华主要轮船公司设立情况表38

表2—4 1864—1872年往来外洋及国内的中外轮、木船只、吨按国别实数统计表40

表2—5 1864—1872年往来外洋及国内的中外轮、木船只、吨各国所占百分比表41

第二节 三菱会社、招商局的成立及初期发展48

一、迅速崛起的三菱会社48

表2—6 日本政府两次无偿拨交三菱公社轮船明细表51

表2—7 1873—1877年日本横滨、神户、大阪、长崎、函馆5港外国船入港统计表56

表2—8 1873一1880年日本5个主要港口外国船运输贸易进出口额统计表57

表2—9 三菱会社1875年10月—1876年6月运费收入统计表60

二、有所发展而又难以发展的招商局62

表2—10 三菱公社发展状况表71

表2—11 轮船招商局资本和利润（1873—1893）72

一、三菱、共同运输会社的竞争与日邮的成立80

第一节 日本邮船株式会社的组成及其发展80

第三章十九世纪八十年代三菱与招商局的改组及其发展历程80

二、日本邮船会社的内部调整和向远洋扩张的初步尝试88

1．日邮会社的内部调整88

2．远洋孟买航线的开通92

三、航海及造船奖励法的制定和作用95

1．航海、造船奖励法制定的背景96

表3—1 日本明治前期26年间的贸易收支97

2．航海、造船奖励法的颁布和日邮会社的发展100

表3—2 明治时期日本政府补助海运及铁道之费用比较表103

表3—3 日本邮船会社各航路收入一览表107

表3—4 日邮会社欧美澳孟买四大远洋航路收支一览表108

表3—5 日本邮船会社东洋以及国内、近海各线收支一览表109

表3—6 日本邮船会社30年间业务及资产一览表111

第二节 八十年代中期招商局的改组及其发展112

一、八十年代中期招商局改组的实质112

表3—7 轮船招商局资本、船舶只吨数及盈利统计（1873—1884）114

二、“敛字诀”与招商局资金的外流118

表3—8 晚清轮船招商局资金外流情况一览表120

表3—9 晚清招商局历年债务一览表125

三、清政府对招商局的勒索和招商局的“报效”129

表3—10 晚清招商局报效清政府资金统计表130

第三节 小结138

第四章管理方式的比较——〈命令书〉与“官督商办”141

第一节 〈命令书〉的特点和性质141

一、〈命令书〉产生的背景141

二、〈命令书〉的诞生及其特点144

三、〈命令书〉的性质153

第二节 “官督商办”的特点、性质及与〈命令书〉的比较155

一、“官督商办”方式出现的必然性155

二、“官督商办”的特点及与〈命令书〉的比较159

表4—1 轮船招商局漕运水脚收入表（1873—1884年）163

第三节 “官督商办”与〈命令书〉的实质差异169

第五章“借材异域”与替换取代外国高级船员的比较171

一、明治初年日本海技专业人才缺乏的状况172

第一节 明治年间日本政府培养本国海技人才的对策和措施172

表5—1 明治年间西洋式船舶增加情况173

二、明治政府海技自立的政策与措施174

表5—2 明治9—26年日本海技人才执照获得者一览表179

第二节 日本邮船会社排除取代外籍船员的过程和特点185

表5—3 1896—1904年日邮会社中日本和外籍高级船员变动情况一览表188

表5—4 1904—1915年日本邮船高级船员中日本人与外国人变动一览表190

第三节 高级船员始终被外国人垄断的招商局192

表5—5 1908年招商局各部高级船员中外构成一览表195

第四节 中日两国海技自立差异的根本原因202

第六章中日两国实行不同经济政策的内因分析204

一、中日两国政府性质不同的制约作用205

二、中日两国近代化进程中资金问题的比较209

表6—1 明治年间纸币流通情况统计表211

表6—2 明治前期的土地税和岁收总额表212

三、历史文化传统的区别——更深层次的影响214

表6—3 官督商办企业中的官款（1872—1893年）214

一、甲午战后日本轮运势力在长江流域的扩张221

附录：221

三、本书直接征引书目索引238

1．日本明治政府向三菱会社颁发的第一命令书（全文）248

二、〈命令书〉选译248

2．日本政府向日本邮船株式会社颁发的命令书（全文）251

四、中、西、日本历及年号对照表（1850——1915年）254

五、轮船招商局与三菱日本邮船会社1870—1915年轮船只、吨及资本金数一览表266

后记268