《现代汽车板的质量控制与成形性》求取 ⇩

目 录1

1概 述1

1.1现代汽车的发展与汽车板1

1.2现代汽车板的质量品种要求3

1.2.1 现代汽车薄板的质量要求3

1.2.2现代汽车薄板的品种要求4

1.3汽车板的分类和牌号6

1.3.1 汽车板的分类6

1.3.2 汽车板的牌号及薄宽板规格9

1.4现代板带生产的冶金流程简介10

2超深冲钢板的冶金成分控制14

2.1超低碳钢的发展14

2.2冶金成分在钢中的作用及控制18

2.3 IF钢的冶金工艺25

2.4 IF钢的微合金化29

2.5 IF钢的二次冷加工脆性及控制32

3.1.1 板坯加热温度（SRT）34

3超深冲钢板的热轧工艺控制34

3.1 IF钢的热轧及卷曲工艺34

3.1.2终轧温度（ST）35

3.1.3 卷取温度（CT）36

3.2 IF钢热轧组织及二相粒子40

3.3铁素体区热轧深冲钢板44

3.3.1 成分对热轧深冲板的影响45

3.3.2 热轧工艺及润滑条件的影响46

3.4超低碳热轧拉延板51

4超深冲钢板的冷轧及退火工艺控制55

4.1冷轧及退火工艺对钢板性能的影响55

4.1.1 冷轧压下量对钢板性能的影响55

4.1.2 冷轧板的退火工艺57

4.2冷轧板的退火再结晶与组织性能64

4.2.1 冷轧板的退火再结晶规律64

4.2.2 冷轧退火板的组织特征及力学性能67

4.3冷轧退火过程中二相粒子析出规律76

4.4冷轧板的再结晶织构83

4.4.1 板材r值与再结晶织构的关系83

4.4.2 IF钢再结晶织构形成机理84

4.4.3 影响IF钢再结晶织构的因素87

4.4.4 罩式退火工艺对IF钢织构的影响89

5汽车用涂镀层钢板92

5.1涂镀层钢板在汽车上的应用及质量品种要求92

5.1.1 涂镀层钢板在汽车上的应用92

5.1.2 涂镀层钢板的生产技术及其发展95

5.1.3 汽车用涂镀层钢板的质量要求及品种97

5.2涂镀层钢板的镀层结构特性及抗粉化剥落性能99

5.2.1 涂镀层钢板的镀层结构特性99

5.2.2涂镀层钢板的抗粉化、剥落性能103

5.3涂镀层钢板的耐腐蚀性能110

6.1.2高强度钢板在汽车中的应用115

6.1.1 汽车减重与能源、环境115

6.1汽车的轻型化与高强度钢板115

6汽车用高强度钢板115

6.2高强度钢板的强化机制、产品特点及应用119

6.2.1 高强度钢板的强化机制119

6.2.2 高强度钢板的产品特点及应用120

6.3热轧高强度钢板126

6.3.1 热轧高强度钢板的特点126

6.3.2热轧马氏体双相钢板129

6.3.3热轧贝氏体钢板131

6.3.4耐蚀性热轧高强度钢板137

6.3.5含Cu热轧高强度钢板138

6.3.6热轧TRIP钢板142

6.4冷轧高强度钢板146

6.4.1 冷轧高强度钢板的特点146

6.4.2含P冷轧高强度超深冲钢板149

6.4.3含Mn、Cu冷轧高强度超深冲钢板153

6.4.4冷轧超高强度钢板163

6.4.5超低碳烘烤硬化钢板（BH钢板）167

7特殊性能汽车板178

7.1树脂复合减振钢板178

7.1.1 减振钢板的结构、基本特性及类型178

7.1.2减振钢板的生产183

7.1.3减振钢板的特性及成形性184

7.1.4减振钢板的应用194

7.2拼焊板196

7.2.1拼焊板的发展及其在汽车上的应用196

7.2.2 拼焊板的焊接方法及焊缝特性200

7.2.3拼焊板的冲压成形性203

8汽车板的表面质量控制214

8.1现代汽车板对表面质量的要求214

8.2热轧带钢表面质量检测及控制214

8.3冷轧带钢表面质量检测及控制216

8.4钢板表面形貌控制及其对使用性能的作用218

8.4.1钢板表面形貌控制218

8.4.2 激光毛面钢板对使用性能的作用220

8.5冷轧板退火过程表面质量控制223

8.5.1 冷轧钢板表面的光亮度及清洁度223

8.5.2碳元素对钢板表面质量的影响223

8.5.3 影响钢板表面光亮度及清洁度的因素224

8.5.4 防止钢板表面碳沉积的措施225

9板材成形性及其评价方法226

9.1板材的成形性226

9.1.1 板材成形性的基本概念226

9.1.2 基本成形性参数的表示方法及意义227

9.2评价板材成形性的常用实验分析方法232

9.2.1基本成形性实验232

9.2.2模拟成形性实验235

9.2.3基本成形性与模拟成形性的相关性241

9.2.4 成形极限图（FLD）241

9.3影响板材冲压成形性能的因素分析243

9.3.1 板材成形缺陷分析及与材料特性的关系243

9.3.2 板材成形极限破裂的微观本质245

9.3.3材料特性与成形条件的控制247

9.4汽车冲压件成形分类及应用251

9.4.1 板材冲压成形变形状态分类251

9.4.2轿车冲压件成形分类及实际应用252

10典型板材的成形性及成形技术261

10.1不同冲压级别钢板的成形性261

10.2涂镀层钢板的成形性及成形技术263

10.2.1涂镀层钢板成形性的模拟实验评价方法263

10.2.2 涂镀层钢板成形中的摩擦特性及影响因素265

10.2.3 涂镀层钢板模拟成形性及实冲实验评定276

10.3高强度钢板的成形性及成形技术280

10.3.1 高强度钢板的成形性280

10.3.2 高强度钢板成形问题分析281

10.3.3成形裕度降低及对策283

10.3.4尺寸精度不良及对策286

10.3.5 形状精度不良及对策286

10.4.1 不锈钢板冲压加工的基本特点287

10.4不锈钢板成形性及成形技术287

10.4.2 奥氏体系不锈钢板的材料特性与成形性288

10.4.3铁素体系不锈钢板的材料特性与成形性291

10.4.4 实用不锈钢板的冲压成形性293

10.4.5 不锈钢板的温冲压加工295

11板材成形中的动态摩擦301

11.1板材成形过程动态摩擦测试系统的原理与方法301

11.2不同材料及板材表面状态对摩擦系数的影响303

11.2.1 不同表面镀层材料的摩擦特性303

11.2.2 同种镀层板不同表面状态时（有无灰变、红锈）的摩擦特性305

11.2.3镀锌板与其基板的摩擦特性306

11.2.4板材取向差异及厚度的摩擦特性307

11.3润滑条件对摩擦系数的影响308

11.4冲压成形速度对摩擦系数的影响309

11.5模具温度对摩擦系数的影响312

11.6模具尺寸、形状对摩擦系数的影响316

参考文献319