《表1 TV2路堤分析所用土体参数》

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《真空–堆载联合预压下竖井地基大变形非线性固结模型》

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在曼谷第二国际机场工程中，有几个路堤修建在软土之上并采用竖井结合真空–堆载联合预压的方法对软土进行加固处理。本文对其中TV2路堤的沉降过程进行分析。工程概况已在R.Walker等[29]中有详细介绍，为节省篇幅此处不再重复。R.Walker等[29]给出了TV2路堤处的土体参数（见表1）以及各项参数的取值依据，本文在使用这些参数时与原文保持一致，没有进行修改调整。表中先期固结压力在各土层中为常数。对于所有土层，竖井等效影响半径，竖井等效半径，涂抹区等效半径，涂抹区渗透系数比kr/ks=2。真空荷载和堆载随时间变化情况如图8所示，其中，真空荷载随深度线性衰减并在15 m深度处衰减为0。VRCS1模型计算的沉降结果和现场实测结果的对比如图9所示。VRCS1计算的结果在前期沉降相比于实测结果略微更快而在后期略微更慢，但总的来讲吻合较好；前期计算值与实测值的差异可能是由于实际的上边界条件介于等应力和等应变之间，使用等应变条件进行计算所得值稍大；在后期固结发展较为缓慢，可能是土体的蠕变使得实测结果略大于本模型计算值（本模型暂不能考虑蠕变）。