《表1 路堤土体及桩体材料参数[11]》

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《水域水位变化对邻近复合地基支承路堤稳定性的影响研究》

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由于本文主要研究路堤稳定性特点，因此模型中的土体采用了服从摩尔-库仑破坏准则的理想弹塑性模型[14]，考虑到我国东部沿海富水地区土体大都渗透性较差，依据稳定性计算时的不利工况，模拟路堤快速填筑的工况，假定黏土处于完全不排水状态，砂土处于完全排水状态，土体及桩体参数如表1所示，黏土的弹性模量取为200倍黏聚力。