《表3 仿真参数：车载自组网中基于分簇的多优先级异步MAC协议》

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《车载自组网中基于分簇的多优先级异步MAC协议》

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为了验证协议的有效性，在NS-2的仿真环境下，结合交通仿真软件SUMO[12]生成的双向四车道交通场景，进行仿真实验．仿真中每个节点的业务量都相同，主要考察节点个数对各性能的影响．在大规模的车载自组网中，ACMP协议主要解决控制信道碰撞率较高所造成的安全信息延迟及信道吞吐量较低等问题，因此仿真实验分析安全消息时延、服务信道的有效吞吐量及簇稳定程度的性能指标，结果与IEEE1609.4、AT-M P和DM M AC进行比较．仿真参数设置如表3所示．