《表9 各掺量下高模量沥青混合料路用性能试验结果表》

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《基于GTM方法的高模量沥青混合料设计研究》

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采用车辙试验评价高模量混合料的高温性能，试验温度60℃，接触压强0.7 MPa，以动稳定度作为评价指标，平行试验取3个试件，当3个试件动稳定度变异系数<20%时，取平均值作为试验结果。其中，车辙板密度为GTM试件密度100±1%，来回碾压50次成型。采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来测试高模量混合料受水损害时抵抗沥青膜剥落的能力，以残留稳定度和冻融劈裂强度比为评价指标。残留稳定度是指马歇尔双面击实75次成型试件饱水48h前后的稳定度比值；冻融劈裂强度比是指马歇尔双面击实50次成型试件经过冻融循环前后的劈裂强度的降低程度比值。为提高试验数据的精确性，每组试件数量取6个，采用数理统计方法处理数据。同时，采用低温弯曲试验评价高模量混合料的低温性能，试验温度为-10℃、加载速率为50mm/min，分别测定弯拉破坏强度、破坏应变及破坏劲度模量，以弯拉破坏应变作为评价指标。各掺量下高模量混合料的上述路用性能试验结果如表9所示。