《表4 典型工况下不考虑横向风荷载结构非线性稳定系数》

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《云桂铁路南盘江特大桥主拱圈非线性稳定性评估》

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横向风荷载加载至1.0倍的目的是使结构产生横向初始位移，增加其几何非线性效应。为了进一步探讨横向风荷载对结构非线性稳定性能的影响，选取部分典型工况不再施加横向风荷载，仍将结构自重与施工荷载按比例加载，考察结构非线性稳定系数的变化，记为K1，计算结果见表4。