《表2 自重作用下的截面弯矩》

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《基于ANSYS的厦门BRT预应力桥梁结构受力分析》

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N·m

BRT桥梁结构相应A-A～D-D截面的内力结果见表2，由于桥梁结构的对称性，截面内力也具有对称性，相比不考虑预应力筋的桥梁结构模型，考虑预应力筋的BRT结构截面受力相对更加均匀。两者的最大弯矩都是位于中间支座处的负弯矩，分别为-2.79×108N·m和-2.35×108N·m，当考虑预应力筋时，最大弯矩减少16%。