《表2 变速器传动比：巴哈赛车悬架设计》

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《巴哈赛车悬架设计》

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由曲线图我们可知，发动机在2800rpm得到它的峰值扭矩19.66NM，发动机的扭矩通过CVT皮带传动，传递给减速机继而在输出在轮上，由于今年赛道的变化多端，以及拉皮卡的要求，今年我们的车辆采用双CVT结构，再经过CVT减速之后，我们使用自制的减速比为9的减速机构，该传动机构的设置将为我们提供更多的减速范围，增加比赛的安全性，可靠性。其减速范围见表所示: