《表5 L9正交列表-交流发电机皮带轮打滑率峰值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

使用六西格玛分析工具和Simdrive 3D软件对优化后的设计与原设计相比进行收益预测和确认，张紧器摇臂摆动量峰值、交流发电机皮带轮打滑率峰值、曲轴皮带轮和空调压缩机皮带轮之间皮带跨距段抖动量峰值均有较好的收益，但Simdrive 3D软件分析确认值和六西格玛分析工具预测值的差异大于30%，经分析认为，差异是由于皮带张紧力由张紧器弹簧扭矩提供，张紧器阻尼力矩与张紧器弹簧力矩存在比例关系，因此控制因子中皮带张紧力和阻尼力矩存在交互作用。为使交互作用最小化，可以选择L12、L18、L36、L54等正交列表使任何控制因子间的交互作用均衡分布。