《表2 辅助增压系数确定：基于辅助增压系数补偿的IEHB系统轮缸压力控制研究》

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《基于辅助增压系数补偿的IEHB系统轮缸压力控制研究》

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注:1.0-1.7表示电动主缸在1.0 V输入基础上直接增加到1.7 V，下同。

辅助增压系数如表2所示。其中，M为电动主缸阶跃控制输入，M0为有一定初始压差时电动主缸控制输入。通过对表2分析可知:如果从有一定初始压差开始增压，增加到与阶跃信号M对应相同的压强时，所需的电动主缸信号值明显增大。例如:1.5 V阶跃信号下轮缸（初始压力为零）能够达到2.187 5 MPa的压强，但如果轮缸初始压差为0.812 5 MPa，达到与1.5 V相近的压力，则电动主缸在1 V信号基础上需增加到1.7 V，而非1.5 V。