《表1 1 摸底试验得分对比》

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《某车型偏置碰撞车身结构优化》

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将改进方案应用于开发车型，并进行偏置碰撞试验，结果如图25所示，前围变形量很小。对碰撞样车进行拆解，可以看出，纵梁变形为轴向压溃模式（见图26），很好地吸收了碰撞能量。表11所示为2次摸底试验得分对比，前排假人腿部得分大幅提高，小腿得分可以达到偏置碰撞5星开发目标。