《表1 不同称重方法的力矩计算值对比》
舱内2~10 m区间为舱内全速起升阶段且无小车影响,曲线波动最小,最大值和最小值在平均值的±5%以内,取其为标准值。不同称重方法的力矩计算值对比见表1,累计均值称重方法的偏差秒数统计见表2。
图表编号 | XD0087609600 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 丁健、于传合 |
绘制单位 | 唐山港集团股份有限公司、唐山港集团股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
舱内2~10 m区间为舱内全速起升阶段且无小车影响,曲线波动最小,最大值和最小值在平均值的±5%以内,取其为标准值。不同称重方法的力矩计算值对比见表1,累计均值称重方法的偏差秒数统计见表2。
图表编号 | XD0087609600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 丁健、于传合 |
绘制单位 | 唐山港集团股份有限公司、唐山港集团股份有限公司 |
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