《表3 脉冲响应的峰峰值和均方根值》

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《含惯容器的两级汽车悬架振动性能》

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仿真时长为5 s，脉冲输入下悬架系统的脉冲响应如图5所示，与传统被动悬架相比，车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷的振动幅度明显降低.如表3所示，与传统被动悬架相比，车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷的峰峰值分别改善了70.0%，60.7%，67.4%，均方根值分别改善了67.7%，62.5%，65.5%.说明两级ISD悬架系统具有优秀的动态减振特性，提高了汽车的各项性能指标.