《表4 车内温度分布达到危险状态时间》
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由上文可知，在疏散时间内，疏散路径上温度达到了危险状态，且测点3的温度总是先于其他测点升高。故视测点3温度达到65℃的时间为车内温度达到危险状态的时间，如表4所示。
| 图表编号 | XD0085076700 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.06.28 |
| 作者 | 李盎、毕海权、秦萍、苟琦林 |
| 绘制单位 | 西南交通大学机械工程学院、西南交通大学机械工程学院、西南交通大学机械工程学院、西南交通大学机械工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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