《表2 D梁目前(65 a)实际承载力验算结果》

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《在役钢筋混凝土桥梁承载力分析方法》

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根据表2可以看出，弯曲破坏先于剪切破坏，而端部三跨又最为不利。尤以D梁第2跨跨中截面最为危险，其目前的实际抗弯承载力与截面处的荷载效应已十分接近，故对该截面进行抗弯承载力退化过程分析。