《表2 SAE-1D-XGBoost、CAE-1D-XGBoost、CAE-XGBoost对发动机的修后TEGTM预测误差》

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《多源数据融合的民航发动机修后性能预测》

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综合后的影响因素重要性占比在图9中给出。可以得知，3类影响因素对发动机修后性能的重要性排序为:使用时间>送修性能>维修工作范围。与此同时，3类影响因素的重要性占比相互之间较为接近，分别为39.35%、32.32%、28.34%。说明发动机维修计划应该均衡考虑三方面因素，在保证修后性能达标的情况下，尽量延长发动机的使用寿命。