《表3 2017年深圳、东莞、惠州经济发展指标与交通运输支出（亿元）》

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《珠江东岸城市群交通创新协同思考》

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数据来源：深圳、东莞、惠州《2018统计年鉴》。注:为使各地数据有较强的可比性，均采用各地最新统计年鉴（2018年）中的数据。

(1）东岸各城市受传统GDP竞争的发展模式与计划经济发展思路的束缚，资金等资源往往向深圳、香港集中，不利于交通基础设施协同建设。研究对比深、莞、惠三地2017年经济发展统计指标，东莞、惠州交通运输支出约为深圳的1/9、1/30。建设资金的严重不协调是阻碍三市交通基础设施同城化建设的重要因素，使得跨市商务、通勤交通服务不足（见表3）。