《表5 不同转速下声压级特性》

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《环境条件对摩托车加速噪声的影响》

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结合图表可知，空气密度与加速度基本符合线性关系，且2挡加速度受到空气密度的影响比3挡更大。这是由于2挡的发动机转速变化区间为2 700～3 700 r/min之间，3挡的发动机转速在2 000～2 600 r/min之间，发动机在2挡处于发动机更佳的工作转速，因此受到空气密度的影响更大。此外，由于测试地点是在天津，冬天温度低，气压高，也就是说空气密度较大时，低温有利于发动机散热，更有利于发挥发动机性能。而且，丁平等人发现转速变化100 r/min时，声压级变化0.7 dB（A）[6]。本文中通过实验数据计算出线转速与声压级的关系如表5所示，通过拟合曲线可以看出，2挡转速变化100 r/min，声压级变化1.03 dB（A）。与丁平等人的结论在趋势上保持一致，但声压级变化量较大，这是由于摩托车相比较于汽车，发动机裸露在外部，消声效果不如汽车，相同的转速变化量必然造成更大的声压级变化量。