《表2 不同压力变化值下的典型生理症状》

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《时速120 km地铁车辆客室气压控制探索与实践》

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在160?km/h以上的高速铁路方面，国内外对压力舒适性标准已进行过大量研究，但由于各国铁路的运营条件，民族、国民习俗及对铁路的期望值不同，舒适性的评价标准在国际上尚无统一标准。经统计分析，主要分为2类：密闭性列车和非密闭性列车。具体标准见表2。