《表7 3种车轴的比较[34-37]》

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《国内外高速列车车轴技术综述及展望》

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对日本、欧洲和中国的高速列车车轴结构、钢材、加工工艺和组织性能的综合比较分析列于表7，结果表明[35-37]:（1）日本、欧洲和中国车轴用的是不同类型的钢，日本是碳素结构钢，欧洲和中国是合金结构钢；（2）轴加工的热处理工艺路线不同，日本是采用“调质+表面感应淬火”处理，欧洲和中国则是对整支轴进行调质热处理；两者相比，日本车轴的热处理工艺更难控制一些；（3）由于表面热处理装备的局限，日本车轴在外形设计时对整支轴的直径变化有一定限制；（4）日本车轴的1/2处和内孔表面的显微组织和性能较差；（5）欧洲和中国车轴所用原材料价格比日本车轴昂贵。