《表5 地表降水实施前后洞身沉降数据对比》

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《银西高铁软塑黄土隧道地表降水试验研究》

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表5反映的是降水前后斜井及正洞拱顶沉降数据变化，从表中典型断面的对比数据分析中可以看出，未降水前，X0+380处、X0+385处累计变形分别为29.2 cm和34.3 cm，最大变形速率分别为10.9 cm/d和13.3 cm/d；地表降水实施后，X0+430～X0+450段累计变形为1.2～3.9 cm，最大变形速率为0.3～1.4 cm/d；斜井进入正洞后DK256+520处、DK256+530处、256+540处累计变形分别为2.89 cm，1.80 cm和1.25cm，最大变形速率分别为0.09 cm/d，0.09 cm/d和0.16 cm/d，累计变形平均减小了93.7%，最大变形速率减小了97%。地表降水后拱顶沉降累积量和变形速率明显降低，且幅度很大，表明了隧道洞身范围内黄土物理力学性质的改变，也从侧面验证了地表降水效果明显。