《表3 分位结构模型和联立方程模型的估计结果》

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《基于分位结构模型的城市干道出入口管理安全影响因素识别》

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注:*表示在5%的显著性水平上；括号中的数值为t值；PREDSP是根据分位结构模型中运行速度方程的简化形式预测出的运行速度；Intercept为截距

建模过程中，采用两步估计方法对事故率与影响变量之间的关系进行了评价，用Stata 14计算每个估计系数的置信区间。表2显示了外源变量的关联性检验，表3给出了在事故率分布的第25，50，65，75，90，95百分位数上具有统计意义变量的估计系数和95%的置信区间。因此，它对具有不同事故率的变量提出了一个更广泛和完整的视域，也就是说，与其假设所有主干路之间的系数是固定的，还不如基于一些或全部的系数变量来解释因为未观测到的因素而造成的异质性。