《表3 传统TPB模型拟合结果》
注:χ2(265)=746.057,χ2/df=2.815,CFI=0.889,TLI=0.874,RMSEA=0.089;p为显著性指标,***代表p<0.01,**代表p<0.05,*代表p<0.1
首先认为安全态度的三组分均直接影响行为意向,结果如表3所示。可以看出,这一模型拟合结果并不理想。TLI和CFI分别为0.874和0.889,不足0.9的标准。RMSEA为0.089,超过了0.8的标准。这一结果表示在分别考虑态度三组分对行为安全的影响时,这一模型假设并不能提供很好的解释。有一种可能性是安全态度的三个组分并不都是通过影响行为倾向来影响安全行为,它们的影响途径可能不同。因此,需要重新考虑态度的三组分对行为倾向和安全行为的影响程度和影响途径是否有所不同。本研究通过构建不同的影响路径,找出能够较好地解释问卷调查数据的影响路径。从而对模型进行调整以寻找较好的拟合结果。最终,当认知态度直接与安全行为相关联时,模型拟合参数符合标准(χ2/df=2.338,CFI=0.926,TLI=0.913,RMSEA=0.077),如图2和表3,4所示。在这一模型中,安全行为的预测变量能够解释82%的变化,而行为倾向的预测变量能够解释88.1%的变化。
图表编号 | XD0077678500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.01 |
作者 | 来延肖、张梦鸽、徐晟 |
绘制单位 | 长安大学建筑工程学院、长安大学建筑工程学院、长安大学经济与管理学院、长安大学陕西省交通基础设施建设与管理数字化工程研究中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |