《表5 各清漆的性能：高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料的研制》

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《高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料的研制》

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注：（1）—耐磨性能采用CS-17砂轮，1 000 g，1 000 r/min，下同。

基体树脂是涂料的核心组成部分，要实现涂料的弹性与耐磨性，必须先对涂料用羟基树脂与多异氰酸酯固化剂进行筛选。目前，聚氨酯涂料用羟基树脂主要包括：羟基聚酯树脂与羟基丙烯酸树脂；固化剂主要为脂肪族多异氰酸酯类固化剂。本研究选用的羟基树脂产品见表3，固化剂产品见表4。将表3所示羟基树脂与表4所示固化剂按照n（-NCO) :n（-OH）=1:1比例混合，制备聚氨酯清漆样品与样板并开展性能评价，性能检测结果见表5。（A-1代表：CTR-4042羟基聚酯树脂与N3390多异氰酸酯固化剂制备的清漆样品，以此类推）