《表3 汽车现有约束系统优化结果》

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《基于新碰撞法规要求的轻型汽车安全性能设计》

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重新搭建约束系统有限元模型，如图10所示，将安全带限力水平调节为5 000 N，转向管柱溃缩力为3 000 N，溃缩行程为50 mm，假人伤害值明显降低，结果如表3所示。