《表7 基于静态电压稳定极限私家车最大可接入数量》

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《配电网对电动汽车可接纳能力分析》

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辆

以私家车为例，配电网在19时～22时之间电动汽车最大可接入数量计算结果如表7所示。可以看出，场景1～4私家车最大可接入数量依次增加，这是由于场景1～场景4负荷有功裕度逐步增加，相当于提高了系统负荷接入极限。21时场景4私家车最大可接入数量为1 168辆，与场景1相比提高了81%。与电压偏差指标相比，场景1和4私家车最大可接入数量分别增加了5.56倍和0.81倍。