《表2 最大位移和刚度试验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某乘用车后保险杠刚度强度仿真与试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过输出刚度试验各加载点的力-位移曲线（其中R4加载点的刚度特性曲线如图9所示），可以看出，各加载点的力与位移具有明显的线性关系，且与仿真曲线基本一致。由此可见，在载荷较小的情况下，保险杠结构变形较小，可以近似等效成线弹性变形。将试验获得的各加载点最大位移和等效刚度结果列于表2。通过对比试验结果可以看出:各点等效刚度仿真结果的误差均在7%以内，说明所建立的模型可以准确预测保险杠刚度特性。对比加载点最大位移的仿真和试验结果发现:只有R1-295 N和R2-50 N点的误差略高于5%，说明仿真结果能较好地预测最大位移量。