《表3 排气波纹管优化前、后静刚度和最大极限位移对比》

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《某轻型汽车排气波纹管异响问题分析和方案优化》

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为验证排气波纹管外网结构优化设计后的效果，针对5个（原方案2个、优化方案3个）排气波纹管样件进行了静刚度、动刚度、最大极限位移测试以及可靠耐久性评估。试验用主要设备为万能材料试验机、马弗炉、波纹管刚度试验机和波纹管路谱采集设备等，试验结果如图5、图6、表3和表4所示。由图5和表3可知，排气波纹管轴向静刚度平均值由9.05 N/mm下降为6.7 N/mm，降低26%；最大极限位移由19.5 mm提升到31 mm，提升59%。由图6和表4可知，相对故障排气波纹管动刚度（图2）数据，优化后排气波纹管在频率为80~83 Hz区域内不存在刚度峰值，在频率为0~83 Hz范围内动刚度曲线峰值得到控制，无论在轴向还是径向动刚度曲线都非常平稳。