《表2 排气系统模态分布：某轻型汽车排气波纹管异响问题分析和方案优化》

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《某轻型汽车排气波纹管异响问题分析和方案优化》

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为了解排气波纹管与排气系统、发动机之间的动力学传递特性，采用HyperMesh软件对排气系统进行网格划分，利用ABAQUS有限元工具对该排气系统进行模态分析，模态分析结果如图3所示，模态计算结果表2所列。由表2可知，排气系统9阶模态频率为81.7 Hz，与排气波纹管径向刚度峰值频率81 Hz及该工况发动机激励频率（80~83 Hz）发生重合，三者频率重合使得排气波纹管发生共振，系统固有频率加剧了振动的传递，导致排气波纹管此时阻抗最小，振动幅度最大。